benvingut, convidat. sisplau entra o registrar't
  :
casacota.cat utilitza cookies (avís legal)
  inici últims missatges cercaajudaentrarregistra't  
 
1  altres / sostenibilitat (ecologia, canvi climàtic) / Re: Actualitat:"coche eléctrico no tiene sentido
 a: 02.05.2019 a les 13:33:26 
començat per Roger Layola | escrit per pc  
pc wrote on 04.12.2008 a les 10:18:32:
Havent fet molts més quilòmetres amb un mini-el, durant anys, m'afegeixo a l'opinió d'aquest senyor. Cada vegada estic més convençut que el vehicle individual motoritzat, elèctric o no, no és sostenible des de cap punt de vista. Només els vehicles de tracció animal (bicicletes i carros) o els elèctrics col·lectius amb alimentació en línia (trens i trolleybusos) tenen a la llarga un futur, i és per aquests que hauríem d'apostar ja ara. Segurament tornarem a anar a la cua i ens n'enterarem quan d'altres ens hauran passat de llarg al davant.

L'opinió d'aquest senyor també la trobo correcta degut a que sembla que el gran públic és induït a creure's que el cotxe elèctric tindrà unes prestacions similars als que coneixem actualment de combustió interna. Jo trobo que té tota la raó, encara que per raons en part diferents.


https://www.rac1.cat/info-rac1/20190501/461986265931/diesel-cotxe-electric-estud...

http://www.cesifo-group.de/ifoHome/publications/docbase/DocBase_Content/ZS/ZS-if...

2  vehicles / compra-venda / Re: Chargers EATON 1800W programmable.
 a: 10.03.2019 a les 22:47:44 
començat per Alexander | escrit per marianoknt  
Sigue disponible?

3  vehicles / homologacions / Re: Com homologar conversió de gasolina a elèctric
 a: 22.06.2017 a les 12:38:55 
començat per Miquel Martin | escrit per JOANMC (convidat)  
Hola Oriol.

Voldria contactar amb tu. Al teu web no hi apareix cap correu de contacte.

JOAN

4  vehicles / els nostres invents / Recull informació motor Vectrix
 a: 06.03.2017 a les 13:56:53 
començat per marc navarri | escrit per marc navarri  
Vull conectar un nou motocontrolador a la vectrix i no trobo gaira informació a internet.
A l'hora de configurar el Kelly MC em demana "Hall sensor type" amb dues opcions: 120 o 60 graus i nombre de pols del motor.
Algú coneix on trobar informació del motor a internet?

5  vehicles / els nostres invents / Re: Soldar cel·les de bateria per punts
 a: 06.03.2017 a les 13:30:41 
començat per Jan Delcrous | escrit per marc navarri  
Algu té idea de la superfície aproximada d'un punt de soldadura.
voldria saber la inensitat que puc suposar que pot circular sense calentar-se.

He fet 4 impulsos per cel.la (8 punts).

6  vehicles / homologacions / Re: Com homologar conversió de gasolina a elèctric
 a: 04.07.2016 a les 15:20:17 
començat per Miquel Martin | escrit per oriol  
Aquest link va a una pàgina web a on intento organitzar una mica el tema homologacions. Qualsevol aportació serà benvinguda! Aniré actualitzant a mesura que vagi trobant més informació.
www.dep.zz.mu
En cas de que Volttour vulgui aprofitar alguna part per incorporar-ho en la seva web o el que sigui, prèvia consulta, no hi tindré cap inconvenient.

7  vehicles / homologacions / Re: Com homologar conversió de gasolina a elèctric
 a: 09.06.2016 a les 15:14:14 
començat per Miquel Martin | escrit per oriol  
Si algú té coneixements sobre si hi ha alguna restricció al portar un cotxe de l'estranger i homologar-lo (perdent la contrasenya d'homologació)... El de la ITV no ho té gaire clar.

ITV

Desconeixem els requeriments de matriculació en altres països però podria afectar negativament el fet de que no disposi de contrasenya d’homologació. De la mateixa forma, podria donar-se el cas de que el fabricant del vehicle no volgués fer-se responsable d’aquest  una vegada no disposi de contrasenya d’homologació. I també, com menciona, es pot complicar el fet de voler realitzar altres modificacions al vehicle.

No està definit en cap lloc les consequències exactes, però poden ser de l’estil esmentat.

8  vehicles / homologacions / Re: Com homologar conversió de gasolina a elèctric
 a: 08.06.2016 a les 08:57:35 
començat per Miquel Martin | escrit per oriol  
Bé el setge s'estreny. Entenc per la resposta que "l'unica" via seria que un amb residencia alemana i que tingues el cotxe homologat alli i estigues modificat, pot venir aqui. Llavors la homologació és facil. Algú té un amic amb resideència alemanya i torni a viure aqui? Roll Eyes

Resposta completa d'APPLUS+ ITV

Com bé diu, a l’apartat K apareix la contrasenya d’homologació europea. Aquesta homologació queda registrada a la documentació del vehicle com si del seu DNI es tractés, i defineix que aquest vehicle ha sigut fabricat i homologat d’acord als requeriments i reglamentació d’aplicació europeus. És d’obligat compliment per als fabricants que es compleixin aquests requisits d’origen, però una vegada el vehicle passa a ser d’ús particular se poden realitzer modificacions que no estan incloses a l’homologació. En el moment que un vehicle incorpora qualsevol modificació no contemplada a l’homologació del vehicle, es diu que aquest vehicle ja no és igual al d’origen i per tant no és igual a l’homologat o no compleix amb l’homologació.

En cap cas significa que el vehicle no sigui “legal” sempre i quan les modificacions estiguin regularitzades . El problema sorgeix, en aquest cas, al tractar-se d’una importació on és requisit indispensable que el vehicle estigui homologat i que la homologació correspongui al estat actual del vehicle. D’aquí que calgui realitzar l’homologació individual. Aquests requeriments estan definits en la Secció V del Manual d’Inspecció Tècnica de Vehicles, en l’apartat 2.4.

L’única execepció en que es poden acceptar vehicles sense homologació a Espanya (o vehicles modificats/reformats) és en tràmits de trasllat de residència on el titular del vehicle estigués visquent al extranger i torni a Espanya portant el seu vehicle.

El procés d’obtenció d’homologació individual implica obtenir l’aprovació per part del laboratori de que aquest vehicle compleix amb els requisits que li siguien aplicables.

Novament, quedem a la seva dispoció per a qualsevol aclaració que necessiti.

9  vehicles / homologacions / Re: Com homologar conversió de gasolina a elèctric
 a: 06.06.2016 a les 10:15:01 
començat per Miquel Martin | escrit per oriol  
La via "Alemana" segueix viva. Sembla clar que s'hauria de vendre el cotxe a algú resident alemany i que ell (o una empresa en nom seu) passes la TUV (potser la mateixa empresa s'ho posaria al seu nom i despres te'l reven).

Falta assegurar que pot passar la ITV amb els papers alemanys (parlar amb ITV)

Falta assegurar condicions per vendre un cotxe a algú alemany (o d'aqui amb residencia alemana) si cal que el cotxe tingui la ITV passada o no (en el cas del meu 600 no té la ITV passada).

Aqui la pregunta i resposta a les empreses de Conversions Alemanyes:
La meva pregunta: Someone told me that it was mandatory to be resident from Germany to pass the TUV (and i'm not). And I need to know for sure all the laws before starting the convertion.

Respota 1 (empresa alemana que fa conversions)
Hi, this is not absolutely necessary. only it must be admitted once briefly. There must be sold to someone. In ideal case to a known with German residence.

Mit freundlichen Grüßen

Marco Lorey

Respota 2 (una altre empresa alemana que fa conversion)
Hi
Tüv i make you everytime no Problem.
And than i make you the Paperwork takes 3 Days you can Wait to me here and make holiday:)
I Will gice you an PAper and you say you will buy that ca, if they make it  with that paper your Spain papers:)


Grüße  Heiko

10  vehicles / homologacions / Re: Com homologar conversió de gasolina a elèctric
 a: 03.06.2016 a les 10:01:12 
començat per Miquel Martin | escrit per oriol  
Continuem les investigacions...

I have never heard of such regulation in Germany. When you pass the TÜV, you get the papers to drive the car on German roads and the TÜV does not ask, who is the owner of the car.

I don't think, that you have to sell and buy your car again, you can simply give it to a German conversion company and then you get it back with German papers. Here are two possible contacts in Germany:

http://www.fleck-elektroauto.de
http://www.lorey-maschinenbau.de/blog/elektroauto/

I bought the components for the Conversion from Heiko Fleck ( first link ). You could do the same, do the conversion somehow on your own and then get the converted car to Heiko Flecks hometown, where the TÜV can do the checkup.

Hope this helps

11  vehicles / homologacions / Re: Com homologar conversió de gasolina a elèctric
 a: 31.05.2016 a les 15:52:46 
començat per Miquel Martin | escrit per jordi1971  
Em sembla que els vehicles petits (furgonetas) els van fer elèctrics, i els camions de recollida a gas.

12  vehicles / homologacions / Re: Com homologar conversió de gasolina a elèctric
 a: 31.05.2016 a les 10:37:50 
començat per Miquel Martin | escrit per oriol  
Hem sembla que les van passar de diesel a gas...

13  vehicles / homologacions / Re: Com homologar conversió de gasolina a elèctric
 a: 29.05.2016 a les 06:36:29 
començat per Miquel Martin | escrit per jordi1971  
Pel que veig la homologació de un vehicle de gasolina a elèctrica es un calvari. Sino recordo malament Urbaser de Barcelona han homologat camions i furgonetes que fan servir per la neteja de Barcelona (Les han passat de diesel a elèctrics).

14  vehicles / punts de recàrrega / Re: Nuevo trio en BCN
 a: 29.05.2016 a les 06:30:00 
començat per Emilio Garcia (convidat) | escrit per jordi1971  
Ok, gracies

15  vehicles / vehicles de fabricació en sèrie / Re: Cooltra compra 1000 Govecs 3.4
 a: 29.05.2016 a les 06:25:27 
començat per Roger Layola | escrit per jordi1971  
Molt be amb Cooltra, una empresa Catalana que s’està expandint per tota Europa. Recordo que el estiu passat de viatge a Roma vaig veure varies motos de lloguer de Cooltra.

16  vehicles / vehicles elèctrics - dubtes / Re: 10 enllaços útils per saber més del cotxe elèctric
 a: 29.05.2016 a les 06:22:44 
començat per Roger Layola | escrit per jordi1971  
Pel que veig Voltour es un referent a nivell Català i Espanyol.

17  vehicles / els nostres invents / BATERIES NISSAN LEAF
 a: 21.05.2016 a les 10:58:06 
començat per oriol | escrit per oriol  
Hola,
Vaig assistir a la última trobada Volttour. Allí en una de les xerrades va parlar l'empresa de gestió de bateries que va dir que disposaven d'una o dues bateries de nissan Leaf al mes. S'ha investigat més sobre el tema? Jo estaria interessat en una, pero no tinc els coneixements per saber si les bateries estan en bon estat o si estan molt degradades.
Com a soci de Volttour, hi ha algu que pogués assessorar-me de les bateries? Hi ha algú més interessat? sabeu el preu?
Gràcies,
Oriol

18  vehicles / homologacions / Re: Com homologar conversió de gasolina a elèctric
 a: 21.05.2016 a les 10:47:00 
començat per Miquel Martin | escrit per oriol  
Una resposta (http://forococheselectricos.com/2009/08/pasos-para-homologar-la-conversion-de.ht... d'un article que va fer fa temps l'Aleix Layola) fresqueta que pot donar molt bones idees... un estiuet a Alemania de vacances i arreglant papers  Cheesy Cheesy Grin Grin

March 20, 2016
hacer la conversion en otro país como alemania se puede hacer siempre y cuando la conversion la haga el antiguo propietario del coche . tu no puedes ser propietario legal en alemania ya que no eres residente en alemania. pero si la conversion la hace el antiguo propietario la legaliza y obyiene la certificacion TUV y te vienes a españa solo te vas con ese papel a la itv y te lo legalizan aqui en españa

19  vehicles / homologacions / Re: Com homologar conversió de gasolina a elèctric
 a: 17.05.2016 a les 17:51:43 
començat per Miquel Martin | escrit per oriol  
Més info que em va arribant i trobo interessant, el primer text de Hidronews, empresa que es dedica (entre altres coses a les transformacions de vehicles) i una altre d'un persona Alemana que ha fet una o més transformacions:

Ya nos mantendrá informado de que es lo que le comentan y vamos viendo que alternativas se abren para las transformaciones, en cualquier caso el estado tiene potestad para dar excepciones a ciertos vehículos aunque no cumplan la norma y tal vez esta podría ser una vía. (Hidronews)


Hello Oriol,

there is one very important difference when you want to make your conversion legal in Germany. Cars that are originally made before 2003 will be approved without an EMV test. I have paid arround 500 Euros for this.
If your car is made in 2003 or newer, then this additional check is mandatory and I have heard about prices arround 10000 Euros for this. Mayby there is the same difference in Spain?

Best regards



20  vehicles / punts de recàrrega / Nuevo trio en BCN
 a: 12.05.2016 a les 08:19:55 
començat per Emilio Garcia (convidat) | escrit per Emilio Garcia (convidat)  
Ya teneis operativo un trio en juniper serra (buen Pastor) esquina santander, delante de urbaser

21  vehicles / els nostres vehicles / Re: El Nissan leaf del Oriol!
 a: 10.05.2016 a les 10:11:10 
començat per Oriol (convidat) | escrit per oriol  
Cap problema! Enviam un privat!

22  vehicles / els nostres vehicles / Re: El Nissan leaf del Oriol!
 a: 10.05.2016 a les 09:21:44 
començat per Oriol (convidat) | escrit per Clàudia Bell (convidat)  
Estic buscant particulars amb cotxe elèctric per fer una entrevista. Moltes gràcies.

Atentament,

Clàudia Bell

23  vehicles / els nostres vehicles / Re: El Nissan leaf del Oriol!
 a: 10.05.2016 a les 09:17:21 
començat per Oriol (convidat) | escrit per Clàudia Bell (convidat)  
Bon dia Oriol!

Sóc estudiant de periodisme de la Universitat Pompeu Fabra i la meva companya Laerke i jo estem preparant un reportatge sobre la viabilitat dels cotxes elèctrics a Catalunya. Estem buscant particulars que disposin d'aquest tipus de cotxe i ens facin 5 cèntims de com és conduir-ne un exemplar. La idea seria trobar-nos i grabar l'entrevista per després poder-la publicar a VilaWeb, un mitjà digital. Esperem la teva resposta.

Atentament,

Clàudia Bell

24  vehicles / homologacions / Re: Com homologar conversió de gasolina a elèctric
 a: 29.04.2016 a les 11:18:52 
començat per Miquel Martin | escrit per oriol  
Aquesta és l'aportació que he fet a l'Avantprojecte de Llei contra el Canvi Climàtic de Catalunya.

Ja us aniré informant sobre com va evolucionant.

Les conversions de vehicles tèrmics a elèctrics a Espanya són difícils i cares, bàsicament per haver d'homologar la conversió (ja sigui a INTA o Idiada o algun altre centre d'homologacions). Però no a tots els països de la UE són igual (a Alemania és més senzill i econòmic per exemple).
Hi ha dos tipus d'homologacions: la Individual (per a un sol vehicle) o la Tipus (que serviria per a diversos cotxes sempre que siguin el mateix model, any, iguals components de conversió ...)

Per impulsar les conversions tenim dues línies de treball:

1. Simplificar la llei.

He parlat amb Luis de Zevna i em comenta que no es pot canviar la llei, i que no hi ha esquerdes per fer més fàcil l'homologació.
També he contactat amb l’Alex de http://elektrun.com/convertir-tu-coche-a-electrico/ i m’ha facilitat un document sobre les conversions.
Uns punts interessants que es desprenen d’aquest document és que seria interessant simplificar i uniformitzar els preus de les reformes i tests pels diferents “laboratoris oficials autoritzats” (No ser si la generalitat pot fer res en aquest sentit, hauria de ser una llei estatal?). Actualment cada laboratori fa el que vol.


2. Bonificar, subvencionar, ... les homologacions

Degut a que és difícil canviar la llei actual de “Reformes de vehicles” surt la idea d'incorporar a la nova “Llei Contra el Canvi Climàtic” un apartat on es facilitin les conversions a vehicles elèctrics.
Al meu parer hi ha diverses vies (depèn de si és vol fer una homologació Individual o Tipus)

Homologació Individual: És més senzill. Es dota d'uns fons econòmic per aquesta finalitat. Aquest fons seria revisable cada any: si no s’esgota es pot acumular al següent any i  si s’esgota s’hauria d’esperar al següent. Segons l’èxit es podria augmentar la partida inicial o reduir-la.
L’interessat es faria càrrec del cost de la homologació individual (prèviament l’interessat hauria de saber si té la “bonificació” otorgada, i els diners quedarien reservats). Desprès presentant les factures dels tests i d’homologació la Generalitat abonaria la totalitat o una part d’aquest  cost amb un màxim de 6000 € per conversió.




Homologació Tipus: És més complex de coordinar però a la llarga seria la millor solució. Que la Generalitat pagués les homologacions Tipus i que fossin d'Ús Públic, així feta una homologació les altres sortirien molt més barates.
La manera de dur-ho a terme podria ser que l’interessat de fer la primera homologació ho fes a càrrec seu i que desprès la Generalitat li abonés els costos de les homologacions i tests. I fes d’ús públic aquesta homologació Tipus. O que directament la Generalitat es fes càrrec del preu de les homologacions.

25  vehicles / homologacions / Re: Com homologar conversió de gasolina a elèctric
 a: 18.04.2016 a les 14:23:08 
començat per Miquel Martin | escrit per oriol  
Una altra possibilitat, si no es pot canviar la normativa per a homologar, seria la de fer algo tipo Plan Movea, pero amb les conversions.
De manera que es bonifiques el 50%, 75% de les homologacions amb un màxim...
La llei te diferents apartats a on es destinen diners, seria crear-ne un de nou posant aixo. Bé, s'hauria de redactar bé, clar.


Δ Aquest lloc web fa servir galetes. Si continues navegant n'acceptes l'ús. Δ